Quadriga II

Quadriga II

Wanneer je de Quadriga II vergelijkt met de Triga II zijn de verschillen goed zichtbaar. De voertuigen nemen niet deel in dezelfde klasse.

De Quadriga II neemt deel in de ‘Urban Concept’ klasse. Het is een stadsvoertuig met spiegels, verlichting, een deur en een ruitenwisser. De Quadriga II wordt aangedreven door twee elektromotoren in beide achterwielen. De elektriciteit die nodig is om de elektromotoren aan te drijven wordt verkregen uit een batterijpakket. Het aandrijfkoppel van de motoren wordt overgebracht via een tandkrans naar het wiel. Zowel de voor- als de achterwielen van dit voertuig sturen, ook wel vierwielsturing genoemd. Hierdoor neemt de rolweerstand af en is de draaicirkel aanzienlijk kleiner dan met enkel sturende voorwielen. Wanneer er een bocht gereden wordt zal het binnenste wiel een kleinere bochtstraal hebben dan het buitenste wiel. Hierdoor zal ook de elektromotor in het binnenste wiel minder hard moeten draaien. Dit is gerealiseerd door een elektronisch differentieel. De stuuruitslag wordt gemeten en aan de hand van dit signaal wordt de aansturing van de elektromotoren aangepast.

De vering van de Quadriga II is zeer innovatief. Er wordt gebruik gemaakt van een gelamineerde bladveer die bestaat uit een sandwich constructie van carbon en rubber. Dit fungeert als een veer en demper in 1 onderdeel! De body van de Quadriga II is niet zelfdragend. Deze is gemaakt van glasvezel en het rust op een carrosserie van een carbonsandwich monocoque. Daardoor is het een stevige, doch lichte constructie die ideaal is voor ons doel: het parcours afleggen met zo min mogelijk verbruikte energie. De voorloper van de Quadriga II, de Quadriga, heeft een Benelux record neergezet met een equivalent verbruik van 1:870 km. De doelstelling voor dit jaar is om het record van de Quadriga te verbeteren. Vorig jaar zijn er veel elektronische problemen geweest met dit voertuig. Daarom hebben wij dit jaar studenten elektrotechniek ingeschakeld om ons te helpen met hun expertise. Zij maken veel van de elektronische componenten zelf, geheel gespecificeerd per voertuig. Allemaal om een zo optimaal mogelijk resultaat neer te zetten!

 

IMG_5475